申威獅星100輛車運(yùn)營(yíng)合作簽約儀式
申威獅星是中國(guó)最早一批布局氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一，一直有批量的運(yùn)營(yíng)新能源汽車，這次與氫璞創(chuàng)能的合作也預(yù)示著氫能產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化將持續(xù)擴(kuò)大。
中國(guó)船級(jí)社&氫璞300KW型號(hào)認(rèn)可委托協(xié)議簽約
中國(guó)船級(jí)社是為船舶提供世界領(lǐng)先的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)并提供入級(jí)檢驗(yàn)服務(wù)的國(guó)家級(jí)機(jī)構(gòu), 船級(jí)社的認(rèn)證認(rèn)可是各種產(chǎn)品進(jìn)入船舶應(yīng)用的必由之路。這次氫璞創(chuàng)能委托中國(guó)船級(jí)社進(jìn)行形式認(rèn)可的、就是剛剛發(fā)布的單堆300千瓦碳板電堆，將為我國(guó)船舶提供穩(wěn)定、高效、大功率、無(wú)污染、零排放的充沛動(dòng)力。
高能觀點(diǎn)頻輸出 碰撞氫能火花
北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司董事長(zhǎng)、博士 歐陽(yáng)洵作為主持人、邀請(qǐng)十位嘉賓就如何打造共生共贏的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑、預(yù)見(jiàn)氫能創(chuàng)新的發(fā)展趨勢(shì)、如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)行討論交流，交換意見(jiàn)。
潘牧
武漢理工大學(xué)首席教授、博士生導(dǎo)師
材料復(fù)合新技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任
“我認(rèn)為氫能在重載交通工具上的應(yīng)用，重載交通工具應(yīng)用甚至在電網(wǎng)、儲(chǔ)能上的應(yīng)用都需要更大的功率是下一步趨勢(shì)。功率燃料電池從消費(fèi)品向工業(yè)品的轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)化為是生產(chǎn)工具是第二趨勢(shì)。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家 郝冬
“自2020年發(fā)布“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”示范政策后，目前正處于組織行業(yè)企業(yè)開(kāi)展圍繞著八個(gè)關(guān)鍵核心零部件組織行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)一起制定測(cè)試規(guī)范和評(píng)價(jià)方法的第二階段的工作。氫璞創(chuàng)能是工作組重要支撐力量。有關(guān)測(cè)試規(guī)范和評(píng)價(jià)方法形成之后用于中國(guó)每一個(gè)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域先進(jìn)產(chǎn)品評(píng)價(jià)，助力把政策落地。
三一重卡電動(dòng)化研究院副院長(zhǎng)、博士 梁晨
“燃料電池通過(guò)重卡或者商用車應(yīng)用已經(jīng)逐步商業(yè)化，生產(chǎn)車輛包括設(shè)計(jì)研發(fā)的時(shí)候所關(guān)注的點(diǎn)，希望車的可靠性不管是整車還是燃料電池系統(tǒng)，包括所有部件系統(tǒng)的壽命可靠性都是我們關(guān)注的重點(diǎn)，因?yàn)檫@是讓客戶來(lái)滿意的關(guān)鍵點(diǎn)。
葉思宇
加拿大工程院院士、鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司副董事長(zhǎng)
“燃料電池本身技術(shù)需要進(jìn)一步的發(fā)展，不管是關(guān)鍵材料、催化劑、質(zhì)子交換膜、樹(shù)脂、炭脂、膜電極、電堆、系統(tǒng)甚至整車和各種應(yīng)用場(chǎng)景都要做到這一點(diǎn)，這要求材料層級(jí)進(jìn)一步發(fā)展以外，通過(guò)系統(tǒng)集成運(yùn)行工況調(diào)整和使用，使得我們能夠把燃料電池系統(tǒng)性能和壽命和成本同時(shí)達(dá)到，這一點(diǎn)希望整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈從氫使用到最后跟燃料電池集成方面一起努力。
李艷昆
中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級(jí)主任設(shè)計(jì)師、高級(jí)工程師
“隨著氫能技術(shù)快速發(fā)展，尤其是高功率密度和大功率電堆逐漸問(wèn)世，我們開(kāi)始逐步嘗試應(yīng)用于更高速等級(jí)，尤其是在200公里時(shí)速、等級(jí)以上的氫能列車研發(fā)工作。目前需要解決的是高速運(yùn)行狀態(tài)下燃料電池散熱問(wèn)題，把氫能應(yīng)用和高速等級(jí)結(jié)合我相信才有可能解決。
夏梁盛
中國(guó)船舶集團(tuán)科技部副主任
“中國(guó)船舶集團(tuán)是國(guó)家海洋裝備主要的隊(duì)伍，也是國(guó)家這塊的主力軍，發(fā)展“海洋強(qiáng)國(guó)”我們肩負(fù)著重要作用。我認(rèn)為新能源是跨體系、跨專業(yè)的問(wèn)題，任何一個(gè)新能源應(yīng)用離不開(kāi)過(guò)去各個(gè)產(chǎn)業(yè)、各個(gè)行業(yè)共同的合作。
姚錦麗
美錦能源董事、美錦氫能科技董事長(zhǎng)
美錦氫能規(guī)劃一直以來(lái)以“五個(gè)一”發(fā)展規(guī)劃推進(jìn)，一點(diǎn)一線一網(wǎng)一中心一平臺(tái)，一點(diǎn)是整車制造、一線是燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈、一網(wǎng)是加氫站和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、一平臺(tái)是碳資產(chǎn)管理平臺(tái)、一中心是氫能汽車運(yùn)營(yíng)中心。
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