得益于「3·2·1」研發(fā)戰(zhàn)略支撐,在產(chǎn)品發(fā)布環(huán)節(jié),正力新能首席產(chǎn)品官于哲勛博士發(fā)布了多款不同應(yīng)用領(lǐng)域,性能指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先的重磅產(chǎn)品:正力·航空電池、正力·乾坤電池、正力·儲(chǔ)能電池和正力·鈉離子電池。
全球首款量產(chǎn)型航空電池發(fā)布,揭開航空電動(dòng)化新篇章
從交通體系變革來看,航空領(lǐng)域是動(dòng)力電池尚未踏足的新領(lǐng)域。航空電動(dòng)化,將為動(dòng)力電池提供巨大增量空間。需要指出的是,航空領(lǐng)域?qū)?dòng)力電池安全、續(xù)航、重量、快充、可靠性要求極高,是動(dòng)力電池需要攻克的又一座高山,目前很少有電池企業(yè)涉足。
正力新能研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻關(guān),率先在業(yè)內(nèi)推出航空動(dòng)力電池——正力·航空電池,填補(bǔ)了動(dòng)力電池在航空交通體系中的空白,拉開了航空電動(dòng)化的序幕,開啟了航空領(lǐng)域動(dòng)力低碳化的新時(shí)代。
通過技術(shù)上的不懈追求和探索,正力新能是行業(yè)內(nèi)第一家做到同時(shí)滿足“三高一快”四個(gè)性能要求:高能量密度、高安全、高倍率、快充。
動(dòng)力電池多個(gè)性能指標(biāo)之間屬于強(qiáng)耦合關(guān)系,高能量密度和高倍率在技術(shù)上很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)。正力新能通過材料體系和電芯設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化,開發(fā)的正力·航空電池能量密度達(dá)到320Wh/kg;在兼顧高能量密度的同時(shí),正力·航空電池依然可以滿足20%SOC下,12C的大倍率放電性能。
快充方面,正力·航空電池可在15分鐘充電至80%。
安全方面,正力·航空電池實(shí)現(xiàn)了ppb級(jí)航空安全標(biāo)準(zhǔn),突破動(dòng)力電池在航空領(lǐng)域應(yīng)用的最后一道障礙。
正力·乾坤電池:首創(chuàng)極柱冷卻+可更“芯”技術(shù)
作為發(fā)布會(huì)的重磅產(chǎn)品之一,正力新能正式發(fā)布了全新一代的高安全、高能量密度、超快充、可拆卸的先進(jìn)動(dòng)力電池系統(tǒng)解決方案——正力·乾坤電池。
乾坤電池創(chuàng)新應(yīng)用了正力新能自主研發(fā)的極柱冷卻、榫卯卡接、熱電分離、高度集成等多項(xiàng)原創(chuàng)技術(shù)。
高集成化設(shè)計(jì):正力·乾坤電池將箱體與下冷板集成,上蓋與上冷板集成,實(shí)現(xiàn)空間功能共用。得益于極高的集成效率,正力·乾坤電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)260Wh/kg,處于目前行業(yè)領(lǐng)先水平。
熱電分離技術(shù):正力·乾坤電池極柱與防爆閥進(jìn)行了異側(cè)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了熱電分離,從而保證電池系統(tǒng)的高安全性。
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