7月13-14日，第十五屆汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC）于青島舉行，聚焦新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)與發(fā)展戰(zhàn)略。中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油受邀參與，分享電動(dòng)汽車動(dòng)力總成超低黏度潤(rùn)滑技術(shù)的實(shí)踐成果及與知名制造商的合作創(chuàng)新模式，探討電動(dòng)汽車減速器油低黏化的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)、技術(shù)難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)策略。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油突破技術(shù)難點(diǎn)，以全套新能源汽車潤(rùn)滑冷卻解決方案支持汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展，為新能源汽車提供全程綠色潤(rùn)滑服務(wù)。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武（右三）等與會(huì)嘉賓參觀長(zhǎng)城潤(rùn)滑油展臺(tái)，對(duì)相關(guān)產(chǎn)品給予較高評(píng)價(jià)
先進(jìn)潤(rùn)滑科技助力電動(dòng)汽車
中國(guó)石化集團(tuán)公司高級(jí)專家 水琳
中國(guó)石化集團(tuán)公司高級(jí)專家水琳在接受采訪時(shí)表示，汽車的發(fā)展離不開潤(rùn)滑油的發(fā)展。中國(guó)石化潤(rùn)滑油同步跟進(jìn)新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程。中國(guó)石化潤(rùn)滑油的產(chǎn)業(yè)鏈非常完整，在原料、技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)等方面形成了完整的體系，擁有國(guó)際上最完整的基礎(chǔ)材料供應(yīng)鏈。中國(guó)石化擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在潤(rùn)滑油產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)以及性能提升方面，充分結(jié)合新能源汽車行業(yè)的需求，形成了很多產(chǎn)品系列。尤其是與汽車制造商、零部件制造商形成了非常緊密的合作，共同探討、共同創(chuàng)新，進(jìn)行產(chǎn)品的同步開發(fā)，形成了油、脂、液完整的產(chǎn)品線，減速箱油、傳動(dòng)軸潤(rùn)滑脂、制動(dòng)液、冷卻液等產(chǎn)品都領(lǐng)跑行業(yè)。
中國(guó)石化潤(rùn)滑油有限公司北京研究院負(fù)責(zé)人 雷凌（中）
中國(guó)石化潤(rùn)滑油有限公司北京研究院負(fù)責(zé)人雷凌介紹，新能源汽車發(fā)展過程中，一開始都是沿用傳統(tǒng)燃油車用潤(rùn)滑油，但在使用中逐漸發(fā)現(xiàn)有一些不適應(yīng)的地方。尤其是提升傳動(dòng)系統(tǒng)的效率、降低能耗，是減速箱油開發(fā)的核心訴求。因此，開發(fā)者嘗試用更低黏度的產(chǎn)品減少摩擦損耗，以提升效率和減少能耗。但是簡(jiǎn)單地把傳統(tǒng)減速箱油的黏度降低，還會(huì)產(chǎn)生其他一些問題，比如過度泡沫反而會(huì)對(duì)傳動(dòng)齒輪箱帶來磨損風(fēng)險(xiǎn)。因此，需要在潤(rùn)滑油組分、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)等方面解決問題，在獲得更好潤(rùn)滑的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的電性能與材料的兼容性。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在低黏度的情況下做到了減速箱油品的性能的完美發(fā)揮，廣受市場(chǎng)歡迎。
“超低黏度潤(rùn)滑”突破技術(shù)難點(diǎn)
中國(guó)石化潤(rùn)滑油有限公司高級(jí)工程師 李成 博士
中國(guó)石化潤(rùn)滑油有限公司高級(jí)工程師李成博士與豐田汽車研發(fā)中心白石有技術(shù)專家在會(huì)上作了題為《面向電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的超低黏度潤(rùn)滑技術(shù)實(shí)踐》的報(bào)告，聯(lián)合發(fā)布中國(guó)石化超低黏度變速箱油潤(rùn)滑技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用成果。潤(rùn)滑油低黏化設(shè)計(jì)，顯著提高電動(dòng)汽車的運(yùn)行效率，減少功率損耗；與此同時(shí)，突破低黏化潤(rùn)滑技術(shù)難點(diǎn)，保障可靠的齒軸潤(rùn)滑性能、電機(jī)優(yōu)異的散熱冷卻和兼容保護(hù)等等，最終實(shí)現(xiàn)在全球知名客戶純電和混動(dòng)的應(yīng)用配套。
中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油以其自主創(chuàng)新及與深化客戶合作研發(fā)，突破潤(rùn)滑技術(shù)難點(diǎn)，形成了面向新能源汽車的全套潤(rùn)滑冷卻解決方案。比如，根據(jù)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和技術(shù)的特點(diǎn)差異，為適應(yīng)最優(yōu)的潤(rùn)滑用油防范，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油推出的滿足客戶個(gè)性化的電動(dòng)汽車減速箱油平臺(tái)成品。同時(shí)，針對(duì)整車傳動(dòng)系統(tǒng)、電池動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等部件的潤(rùn)滑冷卻要求，發(fā)布全面潤(rùn)滑冷卻解決方案，其中包括ERO系列電動(dòng)汽車減速箱油、電池恒溫液、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油、制動(dòng)液和潤(rùn)滑脂等全品類產(chǎn)品，全面支持汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
新能源汽車潤(rùn)滑技術(shù)的開發(fā)，必須與新能源汽車廠商、設(shè)備制造商緊密合作、共同創(chuàng)新，著眼于新能源汽車應(yīng)用中的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，不斷進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)迭代。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在應(yīng)用實(shí)踐中，與新能源汽車共同發(fā)展，創(chuàng)造了合作創(chuàng)新的新模式。
為“雙碳”行動(dòng)提供全程綠色潤(rùn)滑
在“雙碳”背景下，新能源汽車代表了汽車未來的發(fā)展方向。潤(rùn)滑油在汽車的電動(dòng)化、智能化過程中，也面臨很多挑戰(zhàn)。
北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心副主任 王書翰
“第一個(gè)就是高效率帶來的挑戰(zhàn)，要使整車的系統(tǒng)效率提高，就需要降低潤(rùn)滑油的黏度。”北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心副主任王書翰在接受采訪時(shí)說。他表示，新能源汽車給潤(rùn)滑油帶來的挑戰(zhàn)還有：高速化，也就是傳動(dòng)系統(tǒng)的高線速度帶來的難題；高功率密度，也就是汽車輕量化使得單位面積的受載更大；電機(jī)油冷的高兼容性，也就是要在為機(jī)械系統(tǒng)、電機(jī)潤(rùn)滑的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)絕緣、材料兼容等特性；高品質(zhì)化，也就是要提升品質(zhì)的穩(wěn)定性，穩(wěn)定配合檔位和模式的切換等。
針對(duì)這些挑戰(zhàn)，中國(guó)石化潤(rùn)滑油有限公司率先布局研發(fā)，接連突破難題，成為新能源汽車潤(rùn)滑技術(shù)的牽引者，支持“三電”技術(shù)跨越式發(fā)展。由中國(guó)石化牽頭制定的電動(dòng)汽車減速箱油、電動(dòng)汽車?yán)鋮s液等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布，其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也在醞釀制訂當(dāng)中，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
當(dāng)前，中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油已推出覆蓋新能源汽車不同核心部件的潤(rùn)滑解決方案，并根據(jù)新能源汽車技術(shù)的迭代而持續(xù)開展產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，以綠色潤(rùn)滑、核心科技助力“雙碳”行動(dòng)。
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