由于近段時間國際原油價格震蕩走弱,潤滑油市場出現觀望情緒,供銷陷入僵持狀態。展望后市,北半球夏季出行高峰到來,汽柴油需求將進入旺季。而全球煉油工業萎縮,基礎油供應緊張,將是潤滑油行情重要的向上拉動力量。分析認為,潤滑油市場在一段時間內仍不具備下跌條件,需方應根據需求情況,合理安排采購和備貨。
油價震蕩 潤滑油原材料供應趨緊
自5月30日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高100元和95元,這是國內成品油價格在年內的第四次上調,原因是在本輪成品油調價周期內(5月16日—5月29日)國際油價小幅上漲,但隨后國際油價又出現回落。
分析認為,國際油價目前處于震蕩當中,后市也將以震蕩為主。雖然西方主要經濟體仍面臨通脹與經濟低迷的困境,抑制原油價格上漲,但美國債務上限危機已暫時解除,夏季駕駛出行高峰已經到來,提振石油需求預期,本周沙特能源大臣表示歐佩克+可能進一步減產,成為油市的利好因素。雙向作用下,油價近期大概率還將波動震蕩,難有單邊行情。
同時,由于各產油國減產立場依然堅定,國際煉油工業萎縮、產能不足,下半年可能出現原油及石油制品供應緊張。處于石油產業鏈下游的潤滑油,有可能仍要面臨基礎油等原材料緊缺的局面。
市場變化 高品質潤滑油需求上升
當下,潤滑油市場正在發生變化。隨著我國工程機械、電力、機床、新能源等行業的快速增長,裝備技術和汽車市場發展水平的不斷提升,以及消費者對產品品質、綠色環保的要求提高,中高端潤滑油的需求逐漸趨于旺盛。高品質潤滑油消費量呈逐年上升的趨勢,新能源汽車用油、工業用油有明顯增長。
此前,我國高端潤滑油市場幾乎完全被美孚、殼牌等國際品牌占據,但近年來,國產潤滑油品牌在科技研發和品牌塑造上持續加大投入,長城、昆侖等自主品牌和外資品牌在高端市場上的占有比率已經從過去的2:8變成了現在的4:6。優秀的國產品牌逐漸受到高端用戶的認可。
如今國內潤滑油市場競爭不再以價取勝,大品牌、好品質是用戶首選。尤其在車用潤滑油市場,能提升汽車性能、使用周期長的優質產品,對于消費者來說更具有吸引力。
成本支撐 近期下跌仍不具備條件
潤滑油行情近兩年來基本保持堅挺,背后是居高不下的成本支撐。從基礎油、添加劑等生產原材料,到包裝、物流、人工等各項成本都在上升,一再抬高潤滑油產品價格。
目前看,潤滑油企業的綜合成本仍然沒有明顯下降的趨勢,經過兩年多高成本的重壓,企業內部挖潛也已經基本到了極限。在需求方面,國內宏觀經濟繼續回暖,各行各業開啟加速模式,潤滑油需求持續向好。
因此,預計潤滑油各廠商近期仍將保持價格穩定,難以出現下跌行情。告別觀望,根據實際需求合理采購和備貨,應該是需方當前理性的選擇。
