“上述政策的變化，將大幅提升油站的合規(guī)、營銷和運(yùn)營成本，從而導(dǎo)致資產(chǎn)滑坡。加上國企和外資的跑馬圈地，行業(yè)會(huì)出現(xiàn)擠出效應(yīng)。”姜勇表示。
中國清潔能源行業(yè)協(xié)會(huì)籌備處，北京清潔燃料行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)尹強(qiáng)教授
作為油品流通研究資深人士，尹強(qiáng)指出，未來幾年的變化會(huì)特別快，變革的迫切性不言而喻。在顛覆性變革時(shí)代，燃油零售商應(yīng)該考慮將經(jīng)營場(chǎng)所，從以汽車為中心的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變到多種功能綜合的經(jīng)營模式。
以非油銷售為例。非油銷售是油站綜合經(jīng)營的重要板塊，Alex指出，至今為止，美國、歐洲和日本主要的加油站非油比例利潤(rùn)占到整個(gè)店的40%-65%，而國內(nèi)的比例還很低，這也意味著提升空間巨大。
達(dá)曼國際自有品牌總監(jiān)，達(dá)曼自有品牌業(yè)務(wù)中國區(qū)負(fù)責(zé)人Alex
“商品和體驗(yàn)跟顧客的溝通不只是在店內(nèi)售賣單個(gè)商品，更多是伴隨著顧客的購買延伸到他的家庭中，包括他的家人和朋友。如何與他們建立關(guān)系，不把他們單純當(dāng)成消費(fèi)者，而是我們的顧客，經(jīng)營我們的商品和他們的關(guān)系變得尤為重要。”
全面賦能
然而，民營油站應(yīng)對(duì)變化的基礎(chǔ)不容樂觀。首先，由于發(fā)展過程中的一些亂象，消費(fèi)者對(duì)民營油站油品質(zhì)量心存疑慮，導(dǎo)致民營油站的品牌力不足，消費(fèi)者忠誠度有限；其次，受移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化的影響，車主的消費(fèi)方式和理念發(fā)生重大變化，而油站本身的數(shù)字化能力薄弱。
數(shù)字化平臺(tái)的出現(xiàn)為民營油站的轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件。過去5年，能鏈旗下互聯(lián)網(wǎng)加油平臺(tái)團(tuán)油鏈接了2.3萬座加油站，服務(wù)4億車主。以團(tuán)油為基礎(chǔ)，能鏈打造出從供給端到消費(fèi)端，涉及能源產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的全棧數(shù)字化能力。
姜勇表示，作為一家科技公司，能鏈具有強(qiáng)大的線上及生態(tài)資源，油站有更強(qiáng)的線下資源，能鏈希望做好線上線下融合，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
新聞爆料
